最近这些年，比亚迪的现象级车型可谓是层出不穷，大家似乎都习惯了它推出一台车就火一台的节奏，不过在20万左右的预算区间，现在的大家胃口被养得相当高，早就过了只要兼顾省油和空间大就掏钱下单的阶段。现在大家既想要大轿车的面子和气场，又指望有跑车一样的动力表现，还想要高端豪车才配有的底盘舒适度和高科技配置。在这种大环境下，海豹08作为海洋网的大旗舰轿车正式上市，定价在19.69万元到23.99万元之间，有插混和纯电两种动力选择，下面咱们就来聊聊这台车到底香不香。
咱们先来聊聊动力，买大体型的轿车，开着憋屈是挺让人头疼的事，海豹08提供了插混和纯电两种版本，都有后驱和四驱两种版本，咱们这次就重点聊聊四驱版，插混版双电机功率有400kW，零百加速能跑到3.8秒，而纯电四驱总功率更是达到了510kW，零百加速缩短到了3.3秒。但在市区日常开，它并不会像有些电车那样一踩油门就窜得让人心慌，整个加速过程被调校得像大排量自吸燃油车一样顺畅，动力是跟着脚下的深浅稳步给到。在高速上并线或者大油门超车时，踩下踏板能感受到后劲很足，而且发动机介入时的NVH表现也控制得不错。这种不暴躁却底气十足的动力反馈，不仅让开车的人觉得得心应手，平时拉着老人和孩子出门，也少了很多因为急踩油门带来的拉扯感，坐着更踏实一些。
能耗这事说白了就是咱们日常养车成本的大头，海豹08用大电池+原生闪充的思路来和大家聊能耗，插混版直接塞进去了45.36kWh的电池，后驱提供了400km的纯电里程，如果你家里有充电桩，日常上下班通勤完全可以不烧一滴油，满油满电综合续航跑个1660公里不在话下，百公里亏电油耗也只有3.6L上下，长途奔袭也没有负担。后驱纯电版的续航至高可达905km，跑长途跨省基本上不用一路上盯着仪表盘，省去了频繁进服务区排队的苦恼。而且海豹08全系配了闪充技术，在常温下充个5分钟就能从10％充到70％。即使遇上零下30℃的严寒天气，充电速度也只比平时慢3分钟左右，冬天在户外充电总算不用苦等了。
底盘部分可以说是海豹08挺舍得下本的地方，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，中高配还给到了云辇-A系统，带有双腔空气悬架和路面预瞄，前风挡上方的摄像头能主动扫视前方15米内的路况，碰到井盖、减速带和烂路坑洼时，悬架阻尼在毫秒内就能自动调整。车子碾过去的时候，颠簸被化解得比较温和，车尾也不会有那种多余的抛跳和横摆，后排坐着平稳。而且还全系标配了后轮转向系统，转弯半径缩短到了4.95米。开着它去那种狭窄的老旧小区掉头，或者进出窄小的地下车位时，后轮会主动跟着配合转向，车尾跟进速度挺快，一把方向就能利落地抹过去，中大型轿车开起来的灵活度不输给那些小型轿车。
在辅助驾驶这块，海豹08全系标配了天神之眼B-驾驶系统激光版，支持高速和城市路段的自动领航，还有多种泊车辅助功能，硬件基础打得挺扎实。平时在路上开启这套组合辅助驾驶，系统对于旁边车辆强行加塞的识别比较早，减速和避让的动作也调校得比较像老司机，不会像个慌张的新手那样给你来个急刹车。而且为了让车主用得放心，比亚迪针对泊车和领航辅助还提供了相关的兜底政策，对于平时遇到复杂路况或者窄车位就手心出汗的朋友，海豹08这套组合辅助驾驶系统在日常通勤或者长途赶路时，能够帮你省下不少精力。
买中大型轿车大家图的就是宽敞，海豹08的长宽高分别是5150mm、1999mm和1505mm，轴距达到了3030mm，车内空间的宽裕程度自然不用担心。身高一米八的成年人坐在后排，腿部能伸展两拳开外，头部也有一拳多的空间，躺在后排大座椅里相当宽敞。车内的收纳设计也想得挺周到，全车有40处储物地方，纯电版有一个160L的电动前备箱，平时放点容易有异味的渔具或者湿衣服挺合适，而且规格也不算小了。后备箱在开启时，底盘空气悬架还能自动降低一截，搬大件重物时不用费力提起。后排中央座椅后面还留了通道，平时放钓鱼竿或者滑雪板这样的长物件很顺手，储物实用性挺强。
在舒适性配置上，海豹08为了照顾家里人，可以说是把能堆的料都塞进去了，前排带有一键躺平的双零重力座椅，午休或者在服务区休息时相当舒服，能比较好地缓解长途开车的疲劳。后排同样没被冷落，配备了电动靠背调节、电动腿托以及后排扶手控制屏。除了后排中间的位置，另外四个主要常用座椅都带通风、加热和按摩，这在同价位车型里是不多见的待遇。头顶上有分段式全景天幕和电动遮阳帘，既明亮又不用担心夏天暴晒，头顶不烫人。车里还配了冷暖可调的冰箱、三温区智能空调和20个扬声器的帝瓦雷音响，长途坐车的时候，喝着冰可乐听着音乐，能给日常全家出行带来不少松弛感。
进入内饰，海豹08的用料摸起来挺扎实，全车软包比例达到了90%以上，摸上去都是软乎乎的环保皮质，再配上贝母饰板，质感还是相当不错的。15.6英寸的中控屏配上26英寸的抬头显示，车载智能体迪迪虾对语音指令反应挺快，能听懂多轮连续对话。不过我也发现了一个小细节，设计师把隐藏式纸巾盒设计在了手机无线充电槽的旁边，这就导致充电的时候拿取纸巾手容易被挡到。好在挡杆下方保留了一排可以自定义功能的实体灵动按键，日常调节空调或音量很顺手，不需要在屏幕里一层层去找菜单，兼顾了科技感与盲操安全。
外观设计上，海豹08走的是优雅稳重的路线，车身前脸低矮的造型配上冰晶样式的日行灯，看着挺有精神，又不会显得过于张扬，符合不同年龄段的审美。车身侧面溜背的线条很舒展，而且采用了半隐藏式的门把手，冬天不用担心门拉手被冻住而进不去。车尾宽体设计配上潮汐渐变尾灯，晚上亮起来的时候有种海浪波动的光效，夜间辨识度挺好。漆面也表现不错，巴斯夫车漆在阳光底下泛着细腻的光泽，尤其是阿卡珊瑚红高定车漆，开出门去很有旗舰大轿车该有的那种派头，既适合日常家用，偶尔开去一些商务场合，也不会觉得掉面子。
最后就是价格，海豹08的指导价是19.69万到23.99万，结合它给到的双腔空悬、后轮转向和激光雷达这些功能配置，价格门槛定得挺有诚意，能让普通家庭买得起。现在定车给出的权益也挺多，金融方面支持零首付起步或者首付五成起享受24期免息。置换补贴上，比亚迪本品牌车主能拿到10000元，别牌车主也能拿到6000元。买车还送五年免费云服务和每月5GB车机流量，外加3年免费取送车与出行替代服务。针对首任非营运车主，三电系统提供长效保修，整车包修6年或15万公里。甚至还送一年免费闪充，若锁单后超30天未交车，每延期一天就多送一天免费闪充（具体优惠详情请咨询当地经销商）。
【笔者有话说】
在20万级新能源中大型轿车市场里，海豹08的产品定位很清晰，相较于同级的其他选手来说，我觉得它的优势主要集中在这几点。
优势1. 底盘舒适、动力足且续航长。提供了四驱驱动的跑车级动力，跑长途或者高速并线底气足，底盘配上双腔空气悬架和后轮主动转向让这台大车开着平稳、掉头也灵活，再结合长达905km的续航与高压快充平台，好开还省心。
优势2. 内外饰设计兼顾大气与精致。外观溜背车身比例舒展，漆面高级且有迎宾仪式感，内饰软包比例高并点缀贝母饰板，前排零重力座椅加上另外四个主要座椅的通风加热，座舱的视觉和触觉质感表现体面，对得起旗舰定位。
优势3. 安全堆料足且标配高阶组合辅助驾驶。全系带有激光雷达，配齐天神之眼-B辅助驾驶系统，被动安全上高强度钢铝占比高，车身关键部位防撞性能好，再加上11个安全气囊，同时车内常用座椅配置周全，给家人的防护和乘坐体验好。
当然超过5.1米车长的海豹08在一些相当狭窄的老小区停车时，还是需要多留意车位周边的障碍，好在有后轮转向和泊车辅助。结合19.69万起的售价和当前的各种定车优惠，展现出的性价比是比较突出的，这也是为什么目前海豹08的订单量相当可观的原因，展现出了上市即热销的势头。如果你手握20多万的预算，想找一台空间大、底盘舒适、技术成熟稳定且大家都抢着定车的旗舰轿车，那么海豹08是一款值得去线下实际试乘体验的备选车型。
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